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【五福窯】MIT 微笑標章砂鍋 3000CC - 附陶蓋(508-9)

商品訊息功能

品號：4140638

耐高溫陶瓷材質，環保無毒

加熱均勻,保溫好蓄熱佳

天然烹煮炊具，保留食物美味

商品訊息描述達人

砂鍋特色:一般砂鍋多半為矮胖型,主打加熱快速,蓄熱性佳,砂鍋材質與陶鍋相同,其穩定性高,高耐溫差不易因燒煮而破裂

陶鍋特色:陶鍋有別於砂鍋,其高度較高容量也較大,蓄熱性佳,可直火乾燒, 其穩定性高,高耐溫差不易因燒煮而破裂

燉鍋特色:燉鍋可進行慢火亨調,食物經小火悶煮其香味較佳, 其穩定性高,高耐溫差不易因燒煮而破裂

產品特色

1.耐高溫陶瓷材質為環保綠色產品,不含有毒素及重金屬

2.具節能作用,加熱均勻,保溫好蓄熱佳，即便熄火一段時間仍保有熱鍋效果

3.耐熱陶瓷蓋,表面孔洞設計,可使鍋內熱對流佳

4.純天然烹煮炊具，有效保留食物美味，環保又健康

5.耐熱溫度-5℃~600℃，電爐、微波爐、烤箱及直火適用

6.經多道創新程序製成，其性能高於傳統砂鍋

7.復古陶瓷色調，獨特外觀設計

與其材質鍋具比較

1.市面上家用廚具多為金屬類產品,若使用金屬產品時間一長就有機會釋放毒素及重金屬成分,耐高溫陶鍋為石材礦物結合,具健康養生概念,不用擔心使用上產生有毒物釋出

2.雖目前有許多金屬鍋具標榜陶瓷塗層鍋,但其實質仍為金屬,塗層有著剝落的可能,耐高溫陶鍋為純陶瓷產品,色澤呈現由釉料經1200度燒結而成,其已完全結合,不必擔心剝落可能

3. 過往如此造型多為金屬鍋具,此湯鍋造型以陶製品呈現,有著金屬所無法呈現之色彩,也保存了陶製砂鍋的特性

商品訊息特點

家電

品牌：五福窯
尺寸：27.4x27.4x9.8 cm
重量：2.3kg
容量：3000 cc
材質：耐熱瓷土
產地：台灣

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韓聯社6日引據南韓國防部消息報導，美軍太平洋司令部司令便宜哈理斯海軍上將近日會見韓方人士時，提議在南韓部署美國海軍最先進的匿蹤飛彈驅逐艦「朱瓦特號」（USS Zumwalt）。此項部署有助於阻止北韓發動挑釁，但也有媒體分析稱，哈理斯該提議意在切斷中國大陸進出太平洋之路。

南韓國會國防委員會成員上月訪問位於夏威夷的美軍太平洋總部時，哈理斯詢問他們對於在南韓濟州島或鎮海部署「朱瓦特號」」有何看法。南韓國防部一位負責人表示，美方尚未正式提出部署「朱瓦特號」事宜，若美方正式提議，韓方將會研究。

南韓軍方認為，如果美軍在南韓部署「朱瓦特號」，有助於阻止北韓發動新一輪挑釁。在3日舉行的美韓防長會談上，兩國防長一致認為美國應提升對北韓延伸嚇阻的執行力，即透過定期出動或輪換部署實現美軍戰略資產常駐南韓，而在韓部署「朱瓦特號」可能是其具體措施之一。

另據英文《南韓時報》報導，有不少分析認為，下月即將舉行的「關鍵決斷」美韓聯合軍演前後，美方可望在南韓大舉部署戰略資產。但預計阻力也不少，首當其衝就是中國大陸的反對。而南韓省錢民眾對濟州島被用作美軍戰場前沿基地，也抱持反感。

「朱瓦特介紹號」為美國海軍新一代多用途對地打擊驅逐艦，也是美國有史以來建造的最大型驅逐艦，擁有「未來戰艦」、「隱身戰艦」、「隱形的銀色子彈」等種種外號。

「朱瓦特號」的外觀設計與現行戰艦完全不同，大幅提升匿蹤性能。該驅逐艦且裝有雷射炮，能以光速炮擊飛彈和飛行器。南韓軍方人士稱，如果說「神盾艦」是用來防禦飛彈，「朱瓦特號」則是攻擊型武器，能將來自敵方陸海空方位的襲擊化為烏有。

不過，這艘外形科幻的巨艦也引來不少「吐槽」。不少專家對「朱瓦特號」的抗風浪能力、實戰作用等提出質疑，並且覺得每艘造價至少達44億美元（約台幣1373億元），太過燒錢。

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（中央社記者吳家豪台北2日電）Uber今宣布將於2月10日起暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務，分析師表示，Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場，已成功催化台灣運輸產業邁向創新。

TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平表示，Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場，最終面臨暫停媒合平台服務的困境，但對台灣運輸產業的創新、共享經濟的擴散已起了相當大的效果。

張仙平指出，Uber在台灣寸步難行，甚至遭交通部勒令停業的原因可由幾個角度精選優惠分析。首先，Uber強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質，但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者買單。

以大台北地區為例，大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式，加上尖峰時段的加價機制下，消費者對於Uber與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯，因此Uber在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。

張仙平說，從司機的角度探討，台灣不乏具備執業執照的司機加入Uber行列，但不論從收入或評分制度來看，Uber仍然有許多必須改善的空間。好評

舉例而言，台灣計程車若加入車行或合作社，抽成約5%，但是若成為Uber司機，抽成卻高達25%，代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。

此外，張仙平認為，Uber以評分制度來控管司機品質雖立意良好，但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解，導致司機分數過低無法載客，因此Uber司機執業限制並非想像中的有彈性。

最後，從台灣的交通法規著眼，Uber服務的本質雖然僅為分享經濟的概念，但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範，不過進入台灣市場的4年以來，Uber Taiwan仍未解決觸法的相關爭議，終究導致「Uber條款」上路。

張仙平透露，事實上，Uber在許多國家都面臨類似的法規管制，如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等，甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。

張仙平進一步表示，Uber Taiwan雖然招致了暫時停止媒合平台服務的結果，但對於台灣的運輸產業創新甚至共享經濟的擴散，仍起了相當大的效果。

他也坦言，Uber的創新服務與經營模式，讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流，從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化，確實是Uber帶來的影響之一。其次，此次謝幕也讓Uber Taiwan有空間反思，並重新擬定策略，發展台灣獨特的創新營運模式，而非直接導入國外的成功經驗。1060202《網友觀點》Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的觀點。投稿去---->

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